圖10. 1所示為CD1鋼絲繩電動葫蘆外形，它是由減速器1,卷筒2、排繩器3、起重電動機4(單速或 雙速電動機組)、吊鉤5、電動小車6、電器架7、控制箱8、軟纜引人器9等組成的，圖中所示的cd1電動葫蘆起升高度在12m以上。由于卷筒加長，所以采用兩組運行機構。比起升高度在12m以下的， 增加了一套雙輪小車10及連接架11。對于起重量10t的電動葫蘆，由于重載而用兩套電動小車。

　　圖10.2所示為CD型電動葫蘆工作原理示意圖。圖中電動機轉子的上半部分、下半部分位置不 同，分別表示不通電、通電時的情況。它的傳動路線為電動機1~聯軸器2-.三級齒輪減速器輸入 軸3-..減速器的輸出軸(空心軸)4一卷筒5。制動輪8的位置在電動機的右側。

　　各部件構造如下所述。

　　1.制動器
　　這種制動器比較特殊，它由錐形轉子電動機的軸向磁拉力來控制。當電動機通電開始工作時 ，轉子上作用著一個電磁力F,F力的作用方向垂直于錐形轉子表面，其軸向分力為Fsina，電動機在軸向分力的作用下，使轉子沿電動機軸線往右移動，由圖10.2可知，電動機轉子右移，彈簧6 被壓縮，此時，與錐形轉子同軸的風扇制動輪8也同時右移，使制動輪8和后端蓋上的制動器座7 脫開，制動器松閘，電動機運轉。斷電時，磁拉力F消失，錐形轉子在彈簧力作用下左移，使風 扇制動輪壓緊制動器座上的制動片，將電動機制動。
　　電動機轉子的軸向移動盆在出廠時調整到1. 5mm左右，使用過程中隨著制動環的磨損，一般到3mm---5mm時就要重新進行調整。

　　2、減速器
　　它采用三級斜齒輪傳動機構，如圖10.2所示，自成一個部件，裝拆方便。齒輪和齒輪軸用合金鋼制成，并經熱處理，配用的軸承全部為滾動軸承.

　　3、卷筒
　　它實際上是一個套筒(圖10.2)，由優質鑄鐵或鋼管制成。套筒兩端為左右端蓋，左端蓋與減速器的空心輸出軸用花鍵連接，右端蓋支承在起重電動機端蓋的滾動軸承上。卷筒外部有一鋼板卷成的護殼，它的兩端各有一個支撐環，分別和減速器、起重電動機殼體相連。小車式電動葫蘆的起升機構靠焊接在卷筒外殼上的吊板直接或通過連接架懸掛在電動小車下面。

　　4、排繩器
　　它安裝在有繩槽的卷筒上，并隨著卷簡轉動而作軸向移動，可使鋼絲繩在卷筒上整齊排列。同時，通過排繩器上的卡板與限位桿上的停止塊碰撞，使吊鉤在升降時自動限位。

　　5、起重電動機
　　CD型常速鋼絲繩電動葫蘆，只有一臺起重電動機，所以它只有一種起升速8m/min,而MD型常慢速鋼絲繩電動葫蘆比CD型電動葫蘆多了一臺起重輔電動機及慢速驅動裝置，形成一個雙速電動機組，使這種電動葫蘆有兩種起升速度，常速為8m/min，慢速為0. 8m/min。